ステムベアリングＯＨの次は、リヤリンク周りのベアリングを行います。
そして、リンクアームのベアリングを綺麗に洗浄してるときに問題勃発でございます。
な、な、なんとローラベアリングが潰れて動かなくなってる～～～。
リンクアームに使用されている５個のベアリングのうち３個も潰れてまったく動かない固着状態です。
最悪、こりゃあ、ダメでしょう。
これって、完全に生産ラインで組み付け時ににやらかしてるよ。
あ～、なんて雑な組み付け方してるのかな～。
このまま乗っていたらベアリングが動かないからカラーが磨り減ってスイングアームにガタが出たことでしょう。
でも、まあ、新車時、たま～にこういうことってあるんですよね。
だから、新車時のこの手のメンテナンスは、大事なわけなのよ。
普通ならクレームなんだけど、お客様は、この車両を一度も走行していない新品中古車両として
某中古バイク販売店より購入しているのでクレーム処理は、無理です。
もともとレーサーには、メーカー保証期間ってものが無いからしょうがないですね。
こちら実費での修理となりました。
ベアリング交換で今度は、私が潰してしまっては、もともこもないので慎重にプレスで圧入します。
そして、無事終了でございます。
パワーテック（お店）のＨＰです。
http://www.ad.cyberhome.ne.jp/~power-tech/
http://www.ad.cyberhome.ne.jp/~power-tech/
私のブログのランキングが上がります。 クリックしてください。 ご協力お願い致します。
https://bike.blogmura.com/offroad/ ←にほんブログ村オフロードブログ
https://bike.blogmura.com/motocross/ ←にほんブログ村モトクロスブログ
※ 最近、コメントにいかがわしいコメントが入ってくるので承認制にさせて頂きました。
ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願いします。
