2014年08月31日

’１５　ＹＺ２５０Ｆ　納車準備　その２

リヤリンク周りのベアリングＯＨの次は、ステムベアリングＯＨになります。

モトクロッサーのステムベアリングの作業をする時、ハンドル周りをデロデロ～ンってしておきたいので

ブレーキのマスター、ホース、キャリパーをＡＳＳＹで外してしまいます。

ブレーキマスターをハンドルに付けたままデロデロ～ンってするとブレーキオイル内にエアが

混入する可能性があるので絶対にやらない方が良いでしょう。

さて、ステムを外してみると

バカにしてるのか！？　　と思わせるチョー適当なグリスの付け方。

なんなんだよ、これならまったく付けない方が男らしくて良いような気がします。

こちらも訳の分からんグリスを綺麗に洗浄して耐水性のグリスをたっぷり塗りこみます。

「初め良ければすべて良し」　新車時のこれらの作業がとっても大事なのね。

作業していないとあとあと、ボディブローのように車両全体にへたりが出て来るんだわさ。

あとは、各部可動部をバラしグリスアップして終了なのですが、このＹＺ２５０Ｆ、

ちょっと気になる箇所がありましたのでそれの対策をしたいと思います。

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2014年08月30日

’１５　ＹＺ２５０Ｆ　納車準備　その１

レーサーなら新車時に必ずやっておかなければならないのがステムベアリングと

リンク周りのベアリングＯＨです。

まずは、リンク周りから。

サスペンションも外してアッパ側に付いているピロボールベアリングとロア側に付いている

ローラベアリングもグリスアップします。

リンクも新車だからといって手を抜かず新車時に付いている訳の分からんグリスを綺麗に洗浄してから

耐水性のグリスをたっぷり塗りこみます。

もちろんスイングアームピボットベアリングも同様の作業をします。

ベアリングを組み付ける時、絶対にやっておかなければならないことが数点ありますが、

こちらは、企業秘密なので申し上げられません。　　　ごめんなさい。

そして、こちらチェーンを調整する時のアジャストボルト。

錆びて固着してしまうことがあるので、それなりのグリスを塗って組付けます。

以前、このボルトが錆びてしまい抜けなくなったときは、めちゃめちゃ苦労しました。

ここのメンテナンスもリンク周りのＯＨ時に毎回やっておいたほうが良いですね。

あと、当たり前すぎて写真も撮らなかったけどリヤブレーキペダルの可動部も

バラしてグリスアップしてくださいね。

当然、言われなくてもやっていますよね。　　　ごめんなさい。

さて、リヤ周りが終ったら今度は、ステムベアリングをやっちゃいましょう。

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2014年08月29日

２台まとめてＷＲ２５０Ｒ足周りメンテナンス

ＷＲ２５０Ｒの足周りメンテナンスを２台まとめてご依頼いただきました。

前後サスペンションのＯＨもあるのでどこでバイクをバラすかが問題なんよ。

しばらく動かせなくなるので変なところでバラすとそりゃ～もう～、にっちもさっちもいかなくなって

他の作業が出来なくなるという大変な事態になっちゃうのよね。

今回は、いつも私のマシンを置いてあるところでバラす事にしました。

サスペンションをサス屋さんに送らなければならないので２台同時に分解します。

どちらもＷＲ２５０Ｒなので部品がゴチャゴチャにならないようにしないといけませんね。

この仕分け作業に結構気を使いました。

すごい状態になっています。

サスペンションが仕上がってくる間にステムベアリングとリヤリンク周りのベアリングＯＨを行います。

これも１台ずつ作業しないと訳分からなくなりそうですな。

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2014年08月28日

新車　’１５　ＹＺ２５０Ｆ　キターー！！！　

お客様からご注文を頂いていた　’１５　ＹＺ２５０Ｆ　が届きました。

カッコイイ、めちゃめちゃカッコイイーです。

今年からリムがブラックリムに変更ですよ。

エンジンは、今もときめく後方排気でございます。

いや～、カッコイイですね～～～。

ラジエターシュラウドのグラフィックがデカールではなく印刷？ペイント？なんですね。

だから剥がれないんですよね。

それからフューエルキャップとエアクリーナーは、どこなのよ？　ってとこなんですが、

こちらになります。

ここをパカッって開けるとフューエルキャップが出てきます。

そして、その前方にエアクリーナーがあるんですね。

すげーところにあるんだわさ。

エアーの吸入口は、ラジエターシュラウドの上部になります。

左右に吸入口が付いております。

すごい発想力ですね。

ヤマハさんのやることには、いつも驚かされてしまいます。

私もまだ乗ったことが無く噂で聞いたのですが、後方排気エンジンによるマスの集中化で

走行中にものすごく軽く感じる味付けになっているそうです。

今度の走行会で試乗させていただけると嬉しいな～。

お願いしちゃおう～。

さて、レーサーなのでいつもの納車準備いってみようか～。

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2014年08月26日

うまくなっているんじゃない

昼頃から雨が降り出したため慌ててタイヤをミディアムタイヤに交換。

決勝に備えます。

雨天の時のピットクルーは、大変なので嫌なのよね。

決勝までに止んでくれないかな～、と思っていたら良い感じで止んでくれました。

ＮＡ２、ＮＡＯＰ　の順番で決勝が行われます。

あれだけ降って路面は、マディとなりましたがＮＡＯＰが始まる頃にはドライになってしまいました。

こちらＮＡＯＰ決勝のスターティンググリット、エンジンスタートが掛かります。

スタート　５秒前の～

スタート、どーん！！！

最近さ～、スタートを失敗しないのよね。

１コーナーを真中あたりで立ち上がれるようになってきたのよ。

な～んか、面白くないよね～。

ブログで面白おかしく、けなせなくなって来ちゃったよ。

最近、ジャンプでほんの少しだけどヒネリを入れ始めてるのもムカツクよね～。

うまくなり始めてるのが生意気じゃん。

でも、オジサンだから若者相手に１５分間を戦ってくるとヘトヘトなのよ。

「疲れた～もうダメだ～、もうダメだ～」　って言いながら帰ってくるのが爆笑なんだよね。

今回の結果は、ＮＡ２、ＮＡＯＰ　共に１８位でポイントゲットとなのよ。

頑張ったんじゃない。

オジサンもカメの歩みのごとく速くなっているみたいですよ。

今度は、最終戦　ＧＡＩＡ　でございます。

がんばっていきましょう。

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