私、知らなかったのですが中国生産のＴｏｄａｙやDioは、生産終了になっていたのですね。

ホンダさんは、中国完全撤退なんですかね。

まあ、中国生産のバイクは、あまり評判良くなかったからな～。

タクトは、車両価格が少し上がったけど装備が良くなっています。

エンジンは、新設計で部分水冷を採用することで先日お話しした燃焼室内のカーボンの付着による

バルブ噛みを防ぐ設計になっているみたいです。

キーシリンダーの横には、シートを開閉するシートオープナーまで付いています。

５０ｃｃのスクーターとは思えないですね。

車両価格が安いのも良いですが、「安かろう悪かろう」では、評判が落ちるだけなので

少し高くても故障せずに長く乗られる車両が良いような気がします。

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ｄｏｍｉｎｏ　のグリップで　モノクロームタイプ　です。

ヨーロッパのバイクの純正ハンドルグリップとして使われていることが多いｄｏｍｉｎｏですが

このモノクロームタイプは、絶品でございます。

型は、ハーフワッフルタイプでゴム質は、ミディアム。

程よい柔らかさで長時間オフロードを走ってもマメが出来にくく、耐久性がめちゃめちゃあります。

こんなに優れたグリップなのに定価が、なんと　￥２．０００（税抜）ですよ。

パワーテックのお客様でｄｏｍｉｎｏに一度交換されると必ずと言っていいほど次回もｄｏｍｉｎｏです。

以前は、ファーストレーシングでおなじみのタムレーシングプロダクツさんが

取り扱っておられたのですが、取り扱いをやめてしまい入手困難になっていました。

そのためお客様より「何とかしろ！」との大ブーイング。

その大ブーイングに耐え切れず何とかしてみました。

大量入荷でございます。

これでしばらくは、大丈夫かな？

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シニアカー・・・、　なんでやねん！？

まあ、大した作業ではなかったのでお受けいたしました。

修理内容は、割れた外装の修理です。

以前、掲載したステンレスワイヤーで縫い合わせる方法で行いました。

かなりガッチリ取り付けることができました。

普通に乗る分には、まったく問題なさそうです。

それにしても、うちのバイク屋としての認識は、どうなっているんだろう・・・。

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