バルブクリアランスを調整する前にエンジン音を聞いたところ

タペット音が少々しておりました。

燃料タンクを外さないといけないのですが、インジェクション車なので、ちと面倒。

タンク内のガソリンを抜いてからの作業となります。

そして、ガソリンホースを抜くのですが、燃圧が掛かるためロックしてあります。

このロック解除がメーカーにより様々でなかなか解除できない車両もあります。


燃料タンクを外してやっと作業開始です。

タペットキャップのＯリングガスケットを外すと、


硬化し潰れておりました。

オイル漏れは、コイツで間違いないでしょう。

そして、バルブクリアランスの点検です。


基準値は、　ＩＮ　０．０３～０．０８ｍｍ　

　　　　　　ＥＸ　０．０８～０．１３ｍｍ　です。

で、点検の結果は、　ＩＮ　０．１ｍｍ　　ＥＸ　０．１５ｍｍ　と基準値を

超えておりました。

これじゃあ、タペット音がするわな。

調整は、どちらもきつめの　ＩＮ　０．０６ｍｍ　　ＥＸ　０．１１ｍｍ　に

調整しておいきました。

燃料タンクを装着しエンジンを始動して、オイル漏れとタペット音の確認を取って

終了でございます。




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