オフロードバイクを乗られている方なら百も承知のビートストッパ。

形は、こんな形。


ビートストッパとは、何ぞや？　っちゅう話から始めるんだけど、簡単に言うと

リムとタイヤを固定するものね。

オフロードコースに行ったときに路面がチョーマディだとタイヤの空気圧を低くするよね。

それの方がタイヤが潰れて路面にグリップしてくれるのよ。

でも、空気圧が低いとタイヤがリムの上を滑って動いちゃうわけさ。

そうするとチューブがタイヤに引っ張られてパンクしちゃうのよ。

それを防止するためにビートストッパーでリムとタイヤを固定するのね。

かなり空気圧を低くする方だったらリヤで２個付けるのが常識かな。

で、ここからは、私一個人の見解ね。

まあ、人それぞれいろんな見解があるから炎上させないでね。

ビートストッパを固定するナットにアルミのこんなナットをよく見ます。


すごくカッコいいですよね。

でも、先でお話しした通りビートストッパは、リムとタイヤを固定するもの。

アルミのナットだとトルクがかけられないんだよね。

そして、アルミっていくら締めても振動や衝撃で緩む傾向にあるのよ。

ビートストッパが緩んじゃうと何の意味もなさないので私は、かなりガッチリ締める人。

なので、ビートストッパは、やっぱり、こういう鉄のナットが良いと思うんよ。


ナットとワッシャーの間には、必ずスプリングワッシャーを入れてね。

このスプリングワッシャーも定期的に交換してください。

潰れてただのワッシャーになっている物をよく見ますが、スプリングワッシャーは、

緩み止めなので意味ないですよ。

そして、緩まないようにガッチリ締めましょう。

って言われたからって締めすぎて、なめたりへし折ったりしないでね。（笑）

ほどほどにお願いします。




パワーテックＨＰは、こちらです。


お問い合わせは、下記ショップの電話番号までよろしくお願い致します。
ＴＥＬ　　０４２－６３５－１２６６



にほんブログ村　　ブログランキングに参加しています。クリックをお願い致します。

タグ ：

#バイク修理

#オフロードバイク

#ビートストッパ

マスターシリンダー取り付けの雌ネジ部分が折れています。


こうなってしまうとマスターシリンダーＡＳＳＹ交換です。

交換しようとパンジョーボルトを緩めようとしたら


マフラーが邪魔でラチェットが入りません。

先がボール状になっているヘキサゴンソケットがあるのですが、トルクの掛かっている

こういうボルトは、なめってしまう可能性があるので使用したくありません。

なので、サイレンサーを外しました。


横着して何かを行うと大概失敗して余計な時間が掛かってしまうもの。

時間が掛かりそうだけど確実な方法をとった方が、案外早く出来てしまうものです。


「急がば回れ」っちゅうヤツですかね。




パワーテックＨＰは、こちらです。


お問い合わせは、下記ショップの電話番号までよろしくお願い致します。
ＴＥＬ　　０４２－６３５－１２６６



にほんブログ村　　ブログランキングに参加しています。クリックをお願い致します。

タグ ：

#バイク修理

#オフロードバイク

#キャリパー交換

#YZ250FX

エンジンチェックランプが点灯。

故障コードを読み取るとＮＯ.１５でスロットルポジションセンサー。


転倒により右側面がかなりダメージを受けています。

う～ん、嫌な予感しかしません。

取り合えず、スロットルポジションセンサーを目視したいのでラジエターを外します。


予想的中、ラジエターがハンパじゃパジャパじゃない歪み方です。

電動ファンもバッキバキ。

ラジエターが歪み電動ファンがスロットルポジションセンサーを

思いっきり押っぺしております。

そのため、


スロットルポジションセンサーがポッキリです。

あ～～～交換ですわ～。

ラジエターも電動ファンも交換しないと取り付け時にまた、

スロットルポジションセンサーを押っぺしてしまいます。

もうめちゃめちゃ高くつきますわ。



パワーテックＨＰは、こちらです。


お問い合わせは、下記ショップの電話番号までよろしくお願い致します。
ＴＥＬ　　０４２－６３５－１２６６



にほんブログ村　　ブログランキングに参加しています。クリックをお願い致します。

タグ ：

#バイク修理

#オフロードバイク

#チェックランプ点灯

#YZ250FX