通勤途中に信号待ちでエンジンが止まってしまったらしいのね。
その後、セルを回したんだけど全然始動できなくてバッテリーを上げてしまったらしい。
よくあるよね~、トウディやレッツ4で。
大体は、バルブのカーボン噛みでの圧縮不良。
ひょっとしたらこの暑さなのでフューエルポンプの不良も考えられます。
セルを回しすぎてバッテリーが上がってしまったからJAFを呼んで
ジャンピングしてもらったらエンジンが始動できたらしい。
まあ、偶然、カーボンが取れて始動できただけだと思うんだけど。
JAFさんが言うには、「只今のバッテリー電圧は、11.5Vでジャンピングして
エンジンを始動して発生電圧を測定すると12.5Vしか出ていません。充電系統が
故障しているのでバイク屋さんで修理してください」だってさ。
整備のプロにこんなこと素人さんが言われると信じちゃうよね。
でもね、バッテリー電圧が11.5Vまで落ちた状態で発生電圧を測定したって
正常な数値なんか出るわけないじゃん。
JAFさんは、素人さんなんですかね。 困ったもんだ・・・。
JAFさんにこんなこと言われたもんだから、お客様は、バッテリーが上がったから
エンジンが止まったんだ と勘違いされちゃったのよ。
エンジンが止まり始動できなくてセルを回しすぎたからバッテリーが上がったので、
エンジンが止まったのとバッテリーが上がったのは別の話なのね。
その誤解を解くのにすごく大変でしたよ。
勘弁して欲しいですよ、適当なことを言うんだったら黙ってその場を
立ち去って欲しいですね。
お問い合わせは、下記ショップの電話番号までよろしくお願い致します。
TEL 042-635-1266
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その後、セルを回したんだけど全然始動できなくてバッテリーを上げてしまったらしい。
よくあるよね~、トウディやレッツ4で。
大体は、バルブのカーボン噛みでの圧縮不良。
ひょっとしたらこの暑さなのでフューエルポンプの不良も考えられます。
セルを回しすぎてバッテリーが上がってしまったからJAFを呼んで
ジャンピングしてもらったらエンジンが始動できたらしい。
まあ、偶然、カーボンが取れて始動できただけだと思うんだけど。
JAFさんが言うには、「只今のバッテリー電圧は、11.5Vでジャンピングして
エンジンを始動して発生電圧を測定すると12.5Vしか出ていません。充電系統が
故障しているのでバイク屋さんで修理してください」だってさ。
整備のプロにこんなこと素人さんが言われると信じちゃうよね。
でもね、バッテリー電圧が11.5Vまで落ちた状態で発生電圧を測定したって
正常な数値なんか出るわけないじゃん。
JAFさんは、素人さんなんですかね。 困ったもんだ・・・。
JAFさんにこんなこと言われたもんだから、お客様は、バッテリーが上がったから
エンジンが止まったんだ と勘違いされちゃったのよ。
エンジンが止まり始動できなくてセルを回しすぎたからバッテリーが上がったので、
エンジンが止まったのとバッテリーが上がったのは別の話なのね。
その誤解を解くのにすごく大変でしたよ。
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