バイク修理人生

バイク屋店長のバイク遊びと修理の日記

タグ:YZ250FX

転倒によりハンドルが曲がっていしまったYZ250FX。

新品のハンドルが入荷したので交換しました。

CIMG2131

ハンドルクランプの位置も調整します。

はずは、曲がったハンドルの取り外し。

CIMG2133

一見、曲がっていなさそうな感じなんだけど作業台の上に置いて点検すると。

CIMG2134

こんなに曲がっています。

新品のハンドルに交換して、

CIMG2132

左側のグリップは、再使用。

グリップは、一度外すと伸びてしまう傾向にありグリップボンドで接着しても

動いてしまう時があります。

なので、グリップボンドが乾くまでマスキングテープを巻いてでグリップを

ハンドルに圧着させます。

これでかなり接着が強固なものになります。

グリップボンドが乾いたらワイヤリングをして終了。

CIMG2140

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練習中に大転倒したYZ250FXがご入庫です。

たまたま、転倒したシーンを撮影していたから見せてもらったけど、

あ~こりゃあ、死んだな・・・、ってぐらいの転倒。

お客様は、意識が飛んだらしいけど骨折等のケガはなし。  

良かったです。

バイクの方は、ハンドルが思いっきり曲がっています。

CIMG2116

テーパーハンドルは、曲がらないものなんだけど、あれだけの転倒すればね・・・。

あと、フロントタイヤがよじれています。

CIMG2117

レース中等で仕方ない場合は、蹴って直しますが緊急時のみのやり方ね。

アッパーブラケットとアンダーブラケットの位置関係がよじれているので

その位置関係を修正します。

フロントフォークのアウターチューブにかなりの力が掛かっているので緩めて

正規の位置に戻してあげれば良いことなのよ。

フロントタイヤを外して。

CIMG2118

ステムヘッドナットを緩めます。

CIMG2123

そして、フロントフォークを取付けているアッパーブラケットとロアブラケットの

ボルトを緩めれば自然と元に戻ります。

あとは、トルクレンチで規定トルクですべて締め付ければ終了。

整備士によっては、ロアブラケットのボルトを緩めない方もいらっしゃいますが、

CIMG2122

私の場合は、緩めて規定トルクで締め直します。

なぜかというとアッパーとロアの位置関係がずれているということは、この部分にも

かなりの力が掛かっていると思うのよ。

そのストレスを抜いてやらなきゃいけないと思うんですよね。

人によってやり方は、色々あるけれど手間と時間をかけてでも100%に近い状態に

戻した方が良いというのが私の考えです。




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マフラーの修正が終わったので、本題のローダウンリンクの交換をしました。

交換する部分は、ココ。

CIMG2089

このリンクロッドを長いものに交換するとスイングアームが上に上がるため

シート高が低くなるという原理です。

今回は、ダートフリークから販売されているローダウンリンクを使用します。

CIMG2097

ノーマルと比較するとこんな感じ。

CIMG2098

若干、長さが長くなっています。

これで約30mmほど低くなります。

ローダウンリンクは、購入時からベアリングにグリスが付いています。

CIMG2099

が、しかーし、良いんか? 良いんですか? こんなグリスで? この量で?

ダメやろ~~~。

一度、ベアリングをバラし洗浄して高性能グリスを塗り込んでから組み付けます。

まあ、リンクベアリングのOHと同じ工程だね。

CIMG2100

オイルシールは、部品に付属されているのですが、カラーは、ありません。

カラーは、再使用とのことですが使用頻度が多く摩耗しているようでしたら

ベアリングとの当りを考えて新品交換したほうが良いでしょう。

今回は、ほぼ新車状態のためカラーは、再使用です。

ちなみにローダウンリンクを付けた場合、フロント側とのバランスを考えて

フロントフォークの突き出し量を多くしましょう。



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マフラーが内側に寄ってしまっているYZ250FX。

新品が¥80.000超えるのでどうにか修正します。

大きな原因は、この歪み。

CIMG2091

マフラーステイが曲がっています。

CIMG2095

そのためリヤフェンダーとの隙間がかなり狭くなっています。

始めは、マフラーを外してステイを修正しようと思ったのですが、マフラーを

バイスに挟むことが出来そうにないので車両についたまま修正します。

ちょっと力技で修正をかけます。

「店長いきま~す」←(アムロ風でお願いします)

こういう力技って心に迷いがあるとダメなのよね。

CIMG2093

こんな感じでどうでしょう?

ここまでもどれば、自ずとリヤフェンダーとに隙間が出来ます。

CIMG2094

うん、こんな感じかな、大丈夫でしょう。

元に戻りました。

マフラーが直ったので本題のリヤローダウンリンクの取り付けを行います。




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YZ250FXの入庫です。

CIMG2088

ご依頼内容は、リヤローダウンリンクの取り付けです。

が、しかし、作業前に気づいてしまったことが・・・。

CIMG2090

マフラーにものすごい傷が・・・。

前回のレースでどつかれたらしい。  痛々しいね。

まあ、これぐらいのへこみでは、エンジン性能にまったく問題ありません。

しかし、マフラーがかなり内側に寄っています。

CIMG2092

これだけ寄っているとリヤサスがボトムしたときにタイヤがマフラーに

当たってしまいます。

これは、修正しないとよろしくありませんね。

ただ、4ストのマフラーってかなり強固にできているので人力で戻せるかどうかが

問題なのよ。

新品交換が一番、楽で手っ取り早いのですが、サイレンサーの価格が¥80.000超え。

おったまげました、新品交換の選択肢は、絶対にありえへんやろ~。

やるだけやってみますか。




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